不同的級(jí)別車型，所用的潤(rùn)滑油都是不同的，西安昆侖潤(rùn)滑油中低檔的車子相對(duì)高檔車發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在車價(jià)成本較低的車型上。

要比較粘稠的潤(rùn)滑油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機(jī)油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封就會(huì)存在些許小問題，開起來(lái)總覺得沒有力量。并且停車之后，全合成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機(jī)油在這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)這種問題。

盡量使用API級(jí)別較高的機(jī)油,例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機(jī)油，好的機(jī)油不但能讓發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命延長(zhǎng)，而且節(jié)省燃油，尤其是裝有液壓系統(tǒng)（如VVT-I）的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須使用高性能機(jī)油，這些機(jī)油不僅在高溫下不易氧化，而且不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的精密部件中留下沉積物，大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,建議使用全合成機(jī)油。

自動(dòng)變速器換油須由專業(yè)人員操作,自動(dòng)變速器換油比較復(fù)雜，必須由專業(yè)人員操作。自動(dòng)變速器只放油底殼只能防除不足1/3油，所以必須使用更換設(shè)備，而操作比較繁瑣，換完油要在怠速下測(cè)量油位，先在每個(gè)檔位停留幾秒鐘，再看油尺，經(jīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)，加油位過高過低都會(huì)產(chǎn)生氣泡，造成換檔壓力不夠制動(dòng)帶及離合片會(huì)磨損而大修。實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是根據(jù)汽油特性設(shè)計(jì)出來(lái)的，所以，不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)要選擇不同的汽油，如果壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)用標(biāo)號(hào)較高的汽油，不但動(dòng)力不會(huì)增加，還會(huì)有燃燒不完全、積炭增多等副作用。

機(jī)油越多越好。NO！如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。  

抗磨損性：發(fā)動(dòng)機(jī)部件會(huì)在高速運(yùn)動(dòng)中不斷發(fā)生摩擦，潤(rùn)滑油能否持續(xù)在部件之間形成一層保護(hù)屏障的性能。清潔性：潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)時(shí)抵抗積碳形成的性能。低溫流動(dòng)性：當(dāng)汽車熄火一段時(shí)間（例如一晚上），潤(rùn)滑油會(huì)凝固。車子重新啟動(dòng)后，潤(rùn)滑油能否立即流動(dòng)起來(lái)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦的性能.高溫穩(wěn)定性：高溫會(huì)氧化和稠化潤(rùn)滑油，造成其在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍泵送困難，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。高溫穩(wěn)定性衡量潤(rùn)滑油抵抗氧化和稠化的能力。

所以，不管是高檔豪華汽車，還是入門級(jí)小車，西安昆侖潤(rùn)滑油使用合成潤(rùn)滑油都是更優(yōu)的選擇，再加上減少了廢油廢物的處理，對(duì)環(huán)保事業(yè)也是一大貢獻(xiàn)！